놀다가세여

중랑 야마하 4S지점에서 2022 MT-10 노말버전이 입고되었다는 연락을 받고 바로 튀어갔습니다. 실물을 처음 본 순간 어? 왜이리 작지? 너무 콤팩트하다고 생각이 들었으나 착석을 해보니 이 거대한 탱그에 의한 압도적 위용이 그제야 느껴짐 핸들을 휙휙 돌려보니 묵직한감이 맘에듬. 안정감이 좋음. 거대하다 꺾인 벨브 좋음 마스타 오-브 토오크 의 간지나는 로고 쇠부분의 마감이 완벽 머플러 팁 부분의 들뜸이 그렇게 심각해보이진 않음 기왕 티타늄인데 꼭 저렇게 디자인 했어야만 했냐.. 네이키드라 아무리 생각해도 배선을 숨기기가 어렵다고는 해도 저렇게 널부러뜨려야했을까 싶음. 싸구려 플라스틱 커버로 가릴수도 있지 않았을까. 윈드스크린이 과연 어느정도의 도움을 해줄까 싶을정도로 계기판만 가려줌. 높은것으로 교환..

뭔가 이전세대 모델보다 더 컴팩트해진 느낌이네요. 핸들가드에 윙커가 달린건 배선을 어디로 넣은건지 궁금하고 제발 출시해주십시오 한국모터트레이딩님 아래 영상은 야마하 2022 Eicma 뉴 모델들 영상입니다. 야마하가 이번 시즌에는 무광컬러를 버려서 조금 아쉬운데 의외로 번쩍번쩍한것이 더 색을 찬란히 보여주고 세련되게 보이기도 하네요. (다시보니 R6와 R7은 블루 무광인것같은데 광택이 있는? 뭐 그런 신기한 광택이네요.)

원문 출처 :: https://www.roadracingworld.com/news/yamaha-usa-confirms-updated-2022-mt-10-and-new-mt-10-sp/ Yamaha, 스릴 넘치는 차세대 MT-10 및 새로운 MT-10 SP 공개 새로운 '마스터 오브 토크' 조지아주 마리에타 – 2021년 11월 22일 – 미국 Yamaha Motor Corporation 은 차세대 플래그십 MT 모델인 완전히 새로운 2022 Yamaha MT-10을 발표하고 북미 시장에서는 처음으로 완전히 새로운 2022 Yamaha MT-10 SP. Yamaha YZF-R1을 지배하는 World Superbike와 MotoAmerica Superbike에서 파생된 MT-10은 유명한 하이 토크 998c..

원문 출처 :: https://young-machine.com/2021/11/10/264316/ 야마하는 신형 'MT-10'과 'MT-10 SP'를 발표했다. 엔진은 유로 5에 적합하면서 5.5ps의 파워 업을 완수해, 전자 제어를 업데이트. 야마하 최초 채용의 가변 속도 리미터를 장비한다. 유럽에서의 발매는 2022년 2월(SP는 2022년 중반), 일본에서는 2022년 가을 이후의 발매 예정이다. 사진이 공개된 것은 MT-10만! SP는 EICMA에서 첫 피로인가? 야마하는 유럽에서 모델 체인지한 신형 MT-10을 발표했다. 또, 국내(일본)용 릴리스에서는 「MT-10 SP」도 발표하고 있으며, 일유럽 모두 사진 소재 및 상세는 스탠다드 모델의 MT-10만 제공되고 있다. 2022년 모델의 MT-10..

내용 출처 :: https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2022%E5%B9%B4%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%AEmt-10%E3%81%8C%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E8%AA%8D%E8%A8%BC%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%81%84.html

원문 출처 :: https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2021/november/new-yamaha-mt10-2022 지난 10월에 우리는 2022년에 출시될 새로운 Yamaha MT-10의 첫 번째 세부 정보를 공개했습니다. 그리고 적시에 회사는 더 강력한 성능과 새로운 스타일, 업데이트된 기술을 자랑하는 정확한 바이크를 선보였습니다. 클린시트 재설계는 아니지만 2022년 자전거의 변경 사항은 2016년 MT-10이 출시된 이후 첫 번째 주요 개정판입니다. 그 이후로 수많은 새로운 라이벌이 등장하여 슈퍼바이크에서 파생된 스트리트 파이터의 영예를 놓고 경쟁하게 되었습니다. 클래스이지만 2022 MT-10은 곧 다시 경합을 벌이게 될 것 같습..

드디어 공개된 티져 영상 어둠의 왕! 일본의 어두운 면! 그냥 루머라고 믿고싶었던 공개된 이미지들이 확정되는 순간입니다. 실물 사진을 보면 뭐 또 다르겠지만 실망이 이만저만이 아니네요. 근데 또 보면 볼 수록 괜찮은것 같기도 하고... 아직 잘 판단이 안섭니다. 항상 그래왔듯이 야마하에서 뭔가 새로운걸 내놓으면 뭐야? 이 병신같은 몰골은? 하다가도 나중에 눈에 익고나서 보면 와 역시 앞서나가는 디자인! 역시 야마하다! 라고 해왔었으니까 조금 더 봐야겠죠. 역시 이틀쯤 계속 쳐다보니 멋진것같고.... 이 아래부터는 티저영상의 MT-10이 나온 장면만 추려낸 스크린샷입니다.

대체 야마하 이새기들 다른모델 전부 풀체인지 다해주고 플래그십 MT-10만 5년인가 6년동안 그대로 내버려두고 급기야는 YSK.CO.KR 공식 홈페이지에서 내리기까지 하며 설마 MT-09를 저렇게 훌륭하게 뽑아놓고 그걸 플래그십으로 교체하려는건가 아니지? 유로5때문에 잠시 대기중인거지? 하고 스스로를 위로하며 목빠지게 매일 검색하던 나날중에 드디어 최신 풀체인지 뉴스가 들려옵니다. 어이어이 믿고있었다구! 내가 MT-10 풀체인지만 나오면 빤쓰를 팔아서라도 박스를 깔꺼라고 몇년째 기다리고 있었단 말이다! 자 그럼 현재까지 공개된 스파이샷이라고 부르는 일부러 유출한 사진을 보시죠. 예상으론 MT-07, MT-09 의 업데이트된 싱글렌즈 헤드라이트가 될거라 생각했으나 양눈이 공개 되었고 뭔가 미묘한 디자인의 ..

PSI BAR Kpa BAR KPA PSI 1 0.07 6.9 1 100 14.5 2 0.14 13.8 1.05 105 15.2 3 0.21 20.7 1.1 110 16 4 0.28 27.6 1.15 115 16.7 5 0.34 34.5 1.2 120 17.4 6 0.41 41.4 1.25 125 18.1 7 0.48 48.3 1.3 130 18.9 8 0.55 55.2 1.35 135 19.6 9 0.62 62.1 1.4 140 20.3 10 0.69 69 1.45 145 21 11 0.76 75.9 1.5 150 21.8 12 0.83 82.8 1.55 155 22.5 13 0.9 89.7 1.6 160 23.2 14 0.96 96.6 1.65 165 23.9 15 1.03 104 1.7 170 24..

출처 :: https://m.cafe.naver.com/bikecargogo/2931820 바튜매 하면서 마지막 글을 쓰게됬습니다 원래 되팔이 관련 적을 내용이 한가지 더 있는데 그게 8월 중순은 지나야 답변 올듯 하여 그냥 그거 빼고 국문신문고 문의와 자동차 튜닝부서 담당자와 전화통화 하면서 알아본 내용들 적고 이만갑니다 저랑 너무 안맞아서 4년이라느 짧은 시간 활동하고 탈퇴합니다 탈퇴할거면 조용히 꺼지라고 할분들 많은데 참 죄송하네요 다른글 다 지우고 이거 하나 남겨 놓을겁니다 이글을 어느 게시판에 적을지 고민하다가 이륜차의 권리와 의무 게시판에 적었는데 게시판 성격과 다르다면 관리자님이 알아서 이동해 주시면 감사하겠습니다 예정보다 일찍 작성하게 되서 문의 후 작성할려고 했는데 이해해주시면 감사하겠습..